Papieren
- Een geldig Nederlands rijbewijs. Binnen de EU volstaat dat; voor sommige landen buiten de EU is een internationaal rijbewijs nodig.
- Het kentekenbewijs (de kentekencard). De tenaamstellingscode blijft thuis.
- Een bewijs van verzekering. De groene kaart is binnen de EU niet meer verplicht, maar blijft een handig bewijs bij schade.
- Een Europees schadeformulier.
- Een identiteitsbewijs voor alle inzittenden.
Snelheden in de buurlanden
| Land | Bebouwde kom | Buiten de kom | Autosnelweg |
|---|---|---|---|
| Nederland | 50 | 80 | 100 overdag, daarna maximaal 130 |
| België | 50, in Brussel meestal 30 | 70 in Vlaanderen, 90 in Wallonië | 120 |
| Duitsland | 50 | 100 | Geen algemene limiet, adviessnelheid 130 |
| Frankrijk | 50 | 80 of 90 | 130, bij regen 110 |
Borden gaan overal voor. Op Duitse autosnelwegen geldt op veel trajecten wel een limiet, vaak dynamisch via matrixborden.
Vignetten en tol
| Land | Wat | Prijs 2026 |
|---|---|---|
| Oostenrijk | Vignet voor autosnelwegen en autowegen | 10 dagen 12,80 euro, 2 maanden 32 euro, jaar 106,80 euro |
| Zwitserland | Jaarvignet, sticker of digitaal | 40 Zwitserse frank |
| Frankrijk, Italië, Spanje | Tol per traject bij tolpoorten | Per traject verschillend |
2026 is het laatste jaar met een Oostenrijks stickervignet; vanaf 2027 is alleen de digitale versie verkrijgbaar. Een digitaal Oostenrijks vignet voor 2 maanden of een jaar is bij online aankoop pas na 18 dagen geldig. Het Zwitserse vignet 2026 geldt van 1 december 2025 tot en met 31 januari 2027.
Milieuzones
- Duitsland. In een Umweltzone is een Umweltplakette op de voorruit verplicht, ook voor buitenlandse auto's.
- Frankrijk. In steden met een zone à faibles émissions is een Crit'Air-vignet nodig.
- België. Antwerpen, Gent en Brussel hebben lage-emissiezones waarvoor buitenlandse auto's zich vooraf moeten registreren.
Uitrusting
Een gevarendriehoek en veiligheidshesjes voor alle inzittenden zijn in veel Europese landen verplicht, onder meer in Frankrijk en Oostenrijk. Een hesje binnen handbereik, niet in de kofferbak, voorkomt dat iemand zonder hesje over de vluchtstrook loopt.
Pech of een ongeval
Het alarmnummer 112 werkt in de hele Europese Unie. Bij een aanrijding vullen beide partijen samen het Europees schadeformulier in; het formulier is in elke taal gelijk genummerd, zodat de vakjes ook zonder gedeelde taal te vergelijken zijn. Wat niet klopt of niet te begrijpen is, wordt niet ondertekend. Een pechhulpdekking voor het buitenland is geen wettelijke plicht, maar een sleepdienst op een autosnelweg kan kostbaar zijn.
Boetes uit het buitenland
Binnen de EU wisselen landen kentekengegevens uit, zodat een flitsboete ook in Nederland op de mat valt. Boetes uit andere EU-landen kunnen via het CJIB in Nederland worden geïnd. Voor beginnende bestuurders gelden in veel landen strengere alcoholgrenzen; in de meeste buurlanden ligt de algemene grens op 0,5 promille, net als in Nederland. Zie ook alcohol en drugs in het verkeer.